Do roku 2018 vstoupilo Virtual GP s novým titulním partnerem v podobě značky Mercedes-Benz. První partnerství projektu virtuálních závodů s automobilkou nejen v Česku, ale i na světě. Tato změna přinesla, kromě velké prestiže a potvrzení šampionátu jako lídra na poli virtuálních závodů, také zásadní změny v celém projektu. Startovní pole se rozšířilo na 12 jezdců a stájí. Stále se závodilo v pražském RE-PLAY studiu, ale došlo k odklonu od vzoru Formule 1 a Virtual GP šlo poprvé vlastní cestou, a to s cílem nabídnout atraktivní podívanou a zamíchat trochu s rozložením sil.

Nejzásadnějším rozdílem bylo rozdělení sezóny na 3 etapy po 4 závodech. dy v každé etapě se představil zcela odlišný typ vozu. První část sezóny odstartoval populární vůz Mercedes-AMG GT3 ze stejnojmenné kategorie, tak populární u virtuálních závodníků. Následovala hodně velká výzva v podobě historického prototypu Mercedes-Benz C9 1989 v edici Le Mans. Na finální část sezóny se pak přešlo na moderní formule Mercedes F1 Hybrid 2017 z dílen RaceSimStudia. Stále platila základnía pravidla o open setupu, bez pomocníků, ale poprvé došlo k namíchanání pevných a letmých startů podle typu vozu.

Také kalendář doznal výrazných změn, a to s cílem nabídnout pro každou kategorii dobré lokace. Sezónu 2018 tradičně odstartoval závod v Imole, kde se v nejlepší formě ukázal tým Predator. Jediná stáj, která nasadila dva vozy, si připsala double v pořadí Michal Šmídl a Vojtěch Polesný. Obhájce titulu Martin Štefanko z týmu Republic of Gamers dojel až na 9. místě. Následovala premiéra v ulicích města Macau, která přinesla hromadnou nehodu jen pár zatáček po startu. To nijak neohrozilo Šmídla, který si připsal vítězství, ale na 2. místě dokončil po skvělé jízdě nováček Petr Doležal v barvách SECCO+.

Na tratích Laguna Seca a Brands Hatch dojela dvojice Šmídl a Štefanko v těsném závěsu za sebou. Právě pro Štefanka šlo o návrat mezi elitu, na kterou ale navázal neslavným momentem v boxech ve Spa-Francorchamps. Při premiéře s prototypy se Štefanko zasekl v úzkém nájezdu do boxů a musel odstoupit. Hromadná nehoda na startu na Nürburgringu přinesla nečekané výsledky, kdy si už třetí pódium sezóny připsal Doležal a za ním dokončil Zoubek. Poté přišel na řadu noční závod v Bahrajnu, kde předvedl perfektní start Michal Blažek. Jezdci Lenovo Legion historické prototypy dokonale sedly. Nejrychlejší časy v kvalifikaci i vítězství v závodech si ale připisoval stále dokola Michal Šmídl. Svůj titul tak mohl korunovat už v 9. závodě sezóny, a to na britském okruhu Silverstone, kde se poprvé představily moderní hybridní formule. Nakonec z toho byl další perfektní závod pro Šmídla a jasný 3. mistrovský titul. V tu dobu se on i Martin Štefanko ale postarali o světovou senzaci, když se oba kvalifikovali do draftu soutěže F1 Esports u týmu americké stáje Haas F1 Team.

Na okruhu Red Bull Ring zazářili Šmídl a Štefanko, týmoví kolegové v F1 Esports a rivalové ve Virtual GP. Dvojice předvedla několik nádherných soubojů v průběhu závodu, ale i tentokrát vyhrál už jistý šampión Šmídl, i když jen o necelou vteřinu. První dvě místa obsadili Šmídl se Štefankem i na italské Monze a svými výkony nadále dominovali. To už ale zbývalo jen velké finále na herním veletrhu FOR GAMES a japonská Suzuka, kde Šmídl završil svou 100% úspěšnost v celé sezóně. Na pódiu ho na 2. místě doprovodil Vojtěch Polesný ze sesterského vozu Predator a na 3. místě dojel Michal Blažek z Lenovo Legion, který tak potvrdil celkové 3. místo v šampionátu jezdců, jeho dosud nejlepší výsledek v kariéře.

I když celé sezóně Šmídl dominoval, závodění bylo vyrovnanější než kdy dříve. Jen obhájce titulu Martin Štefanko z týmu Republic of Gamers měl přímo katastrofální start do nového sezóny. Naposledy se v šampionátu také představil Jaroslav Honzík, který se poté vrhl na kariéru streamera a stal se úspěšným a populárním na světové scéně. Michal Šmídl sezónu vyhrál s celkovým počtem 304 bodů, zatímco druhý Štefanko získal bodů jen 161, tedy skoro poloviční počet bodů. Ceny si vítězové i poražení převzali přímo na FOR GAMES od zástupců značky Mercedes-Benz a stálo to za to! Michal Šmídl získal vůz Mercedes-Benz Třídy A na celý jeden rok, včetně pojištění, dálniční známky a servisu. Martin Štefanko a Michal Blažek pak za celková 2. a 3. místa obdrželi oficiální pozvánku na kurzy sportovní jízdy v rámci AMG Driving Academy. Společně se značkou Mercedes-Benz tak začala nová éra šampionátu Virtual GP…

• Délka závodu: 45 minut pro GT3 a Prototypy, u formulí platí počet kol
• 12 studiových závodů
• Pevný start pro GT3 a formule, letmý start pro prototypy
• Bez reverzního gridu
• Povinná zastávka v boxech u mechaniků
• U formulí povinné použití dvou různých směsí pneu
• Setupy: open
• Asistenty: pouze tovární

• Bodování pro TOP 10, bonusový bod za nejrychlejší kolo
• Započítávaly se všechny závody sezóny

Poz.	Jezdec	Tým	IMO	MAC	LAG	BRH	BEL	GER	BAH	USA	GBR	AUT	ITA	JAP	Body
1	Michal Šmídl	Predator	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	304
2	Martin Štefanko	Republic of Gamers	9	4	2	2	/	6	2	2	2	2	2	4	161
3	Michal Blažek	Lenovo Legion	3	3	3	4	5	4	5	4	6	5	7	3	140
4	Petr Doležal	SECCO+	4	2	5	8*	2	2	3	3	9*	/	3*	7*	135
5	Andrej Chlebec	Alza Gaming	8	7	6	6	3	7	4	6	3	3	5	8	111
6	Vojtěch Polesný	Predator	2	5	4	3	10	9	9	12	5	4	11	2	104
7	Jaroslav Honzík	Thrustmaster	5	10*	7	5	4	10	6	5	4	9	4	5	94
8	Jan Sýkora	LYNX Ecclot	6	8	10	7	6	5	7	9	7	8	8	9	61
9	Martin Koštialik	Xiaomi GEEK	7	9	8	12	9	8	10	7	8	6	6	12	46
10	Petr Zoubek	Avast	10		9	9	/	3	8	8*	/	7	9	6	44
11	Tomáš Procházka	Vodafone	11	6	11	11	8	12	11	10		11	10	10	15
12	Robin Lukáš	SanDisk	12	11	12	10	7	11*	12	11	10	10	12	11	9

* Body získané náhradníky se započítávaly do tabulky k původním jezdcům, ale ne do statistik
* Pozice psaná italikou značí zajeté nejrychlejší kolo závodu

• 2. závod - Macau - Jaroslav Honzík (Thrustmaster) musel závod vynechat, místo něl zaskočil Pavel Reigl
• 4. závod - Brands Hatch - Petr Doležal (SECCO) závod nejel, místo něj zaskočil Jan Frajbiš
• 6. závod - Nürburgring - Robina Lukáše (SanDisk) nahradil Dominik Tofel
• 8. závod - Austin - Petr Zoubek (Avast) nemohl jet, nahradil ho Karel Baško
• 9. závod - Silverstone - Tomáš Procházka z týmu Vodafone do závodu nenastoupil, dále pak místo Petra Doležala (SECCO) jel Pavel Reigl
• 11. závod - Monza - za Petra Doležala (SECCO) zaskočil Daniel Liščák
• 12. závod - Suzuka - za Petra Doležala (SECCO) opět zaskočil Daniel Liščák