Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- sezona_2023 [2024/10/11 10:09] – [Vozy] Lukáš Redl
+++ sezona_2023 [2024/12/27 16:46] (aktuální) – [Průběh sezóny] Lukáš Redl
@@ Řádek 13: / Řádek 13: @@
 ===== Průběh sezóny =====
-Šampionát Mercedes-Benz Virtual GP 2023 začal psát svůj příběh v polovině března, a to s modernizovanými vozy Mercedes-AMG GT3 Evo na australském okruhu Mount Panorama. Osmnáct nejlepších závodníků z Česka a Slovenska v čele se silnými týmy jako Entropiq nebo Tomáš Enge SIM Racing. Právě za stáj jediného českého závodníka ve Formuli 1 nastoupil obhájce titulu Lukáš Přáda, kterému se jako vyzyvatel postavil nováček a velký talent Martin Kadlečík.
+Příběh šampionátu Mercedes-Benz Virtual GP 2023 se začal psát v polovině března a přinesl pár zajímavých novinek. První polovina sezóny zůstala v podstatě stejná, jen vozy Mercedes-AMG GT3 získaly modernizační balíček Evo, ale stále se závodilo na 55 minut. Novinkou ale byly formule Dallara F3, které jsou sice menší a pomalejší, ale zároveň populárnější pro závodníky. Na tyto vozy se připravil speciální formát, kdy se odjel nejdříve sprint na 15 minut a poté hlavní závod na 35 minut. K dalším změnám pak už nedošlo. Na startu se sešlo 18 nejlepších závodníků z Česka a Slovenska v čele se silnými týmy jako Entropiq nebo nově také Tomáš Enge SIM Racing. Právě za stáj jediného českého závodníka ve Formuli 1 nastoupil obhájce titulu Lukáš Přáda, kterému se jako vyzyvatel postavil nováček a velký talent Martin Kadlečík.
-První polovina sezóny byla již tradičně věnovaná vozům kategorie GT3, a to s jednoduchým formátem jednoho dlouhého závodu na 55 minut. Úvodní čtveřice závodů se jela na okruzích mimo Evropu, kromě Mount Panoramy vyrazili jezdci na okruhy Daytona, Watkins Glen a na Suzuku. Všechny závody ovládl nováček Martin Kadlečík v barvách Entropiqu, vždy následovaným Lukášem Přádou z týmu Tomáše Engeho. Jen v Daytoně si Entropiq připsal double díky druhému místu Martina Sirotka.
+Nový ročník odstartoval s vozy GT3 na okruhu Mount Panorama. Zde se hned ukázalo, jak velkou přípravu udělal Martin Kadlečík přes zimu a dominantním způsobem úvodní závod ovládl. A jen u jednoho podniku nezůstal, protože takto dominantně následně ovládl také závody na Daytoně, ve Watkins Glenu a na japonské Suzuce. Vždy následovaný Lukášem Přádou z týmu Tomáš Enge SIM Racing. Jen v Daytoně dokázal Entropiq získat double zásluhou druhého Martina Sirotka.
-Sezóna se následně přesunula do Evropy, kde se před letní pauzou odjely dva závody, a to na okruzích na italské Monze a na britském Donington Parku. Právě na místě přezdívaném ‚Chrám rychlosti‘ se poprvé do čela dostal Lukáš Přáda a obhájce titulu si dojel pro své první vítězství v sezóně. Na Donington Parku už se ale Kadlečík vrátil opět do čela a ovládl i poslední podnik s vozy GT3. Na pódiu ho tradičně doprovázeli Lukáš Přáda, Martin Sirotek a jednou také Přádův kolega a slovenský talent Adam Pilo. Na konci GT3 části sezóny měl Martin Kadlečík na kontě také čtveřici vyhraných kvalifikací, zatímco na Monze a na Donington Parku z první příčky startoval vždy Lukáš Přáda.
+Až s přesunem do Evropy přišla změna, a to na okruzích na italské Monze a na britském Donington Parku. Právě na místě přezdívaném ‚chrám rychlosti‘ si poprvé v sezóně dojel pro vítězství obhájce titulu Lukáš Přáda a k tomu získal i pole position a nejrychlejší kolo závodu. Ale trvalou změnu to nepřineslo. Na Donington Parku už se ale Kadlečík vrátil opět do čela a ovládl i poslední podnik s vozy GT3. Na konci první poloviny sezóny měl tak Martin Kadlečík na kontě 5 vítězství, 4 vyhrané kvalifikace a 2 nejrychlejší kola závodu. V celkovém bodování vévodil s 202 body, kdežto Lukáš Přáda držel druhé místo s 156 body.
-V celkovém bodování po šesti závodech vévodil Martin Kadlečík s 202 body, kdežto Lukáš Přáda držel druhé místo s 156 body. Dále pak Martin Sirotek, Adam Pilo, Martin Nejedlík, Tomáš Hora, Petr Hermoch a osmičku nejlepších doplnil Miroslav Svoboda. Mezi týmy pak byl na čele Entropiq s 324 body před stájemi Tomáš Enge SIM Racing, Lenovo Legion, Big Shock! a nejlepší pětku uzavřel tým Big Shock!
+Veškeré naděje soupeřů Kadlečíka se tak upínaly k formulím ve druhé polovině sezóny. Navíc s atraktivním formátem dvojice závodu. Vše začalo na rakouském Spilebergu a hned bylo jasné, že formule nabídnou mnohem těsnější a dramatičtější závody. I tak ale dokázal Martin Kadlečík oba rakouské závody ovládnout, i když těsně před Lukášem Přádou a kolegou Martinem Sirotkem. Změnilo se ale rozložení sil. Na formulích hned tempo našli Dominik Tofel v barvách stáje Alchemistr nebo Denis Urban z TP-Linku.
-Po letní přestávce přišla na řadu druhá polovina sezóny s formulemi Dallara F3, poháněné motory Mercedez-Benz. Protože jde o menší monoposty, změnil se i formát závodů, kdy se jel vždy krátkých sprint na 15 minut následovaný závodem na 35 minut.
+Následoval maďarský Hungaroring, kde sice Kadlečík ovládl sprint, ale hlavní závod už připadl konečně Lukáši Přádovi. V obou případech jako třetí dojel Martin Nejedlík v barvách Lenovo Legion, šlo o jeho první pódiová umístění v sezóně. Následovaly ještě dva evropské závody, a to španělský Jerez a německý Nürburgring a v obou případech dominoval opět Martin Kadlečík. Na pódium se ale poprvé dostal také Tomáš Hora z týmu Big Shock!, když dojel třetí ve sprintu na Nürburgringu.
-Vše začalo na rakouském Spilebergu a hned bylo jasné, že formule nabídnou mnohem těsnější a dramatičtější závody. Úvodní dvojici závodů ovládl Martin Kadlečík, a to těsně před Lukášem Přádou a Martinem Sirotkem. Změnilo se ale rozložení sil. Na formulích hned tempo našli Dominik Tofel v barvách stáje Alchemistr nebo Denis Urban z týmu TP-Link. Změny se projevily hned v dalším podniku na maďarském Hungaroringu, kde v hlavním závodě zvítězil Lukáš Přáda ze stáje Tomáš Enge SIM Racing a dvojici třetí míst bral poprvé v sezóně Martin Nejedlík v barvách Lenovo Legion. Čtvrté místo v cíli si připsal Dominik Tofel.
+Sezóna poté pokračovala v ulicích amerického Long Beach, kde si po brilantním výkonu dojel pro dvě třetí místa Horův kolega Petr Hermoch v barvách stáje Big Shock!, a to poprvé v kariéře. Dvojici vítězství ale bral Martin Kadlečík a stal se už jistým šampionem sezóny 2023. To už následovalo jen finále na brazilském Interlagosu, které přineslo dramatický závěr sezóny. Dokonce došlo i na nehodu mezi oběma Entropiqy, ale také na první vítězství v kariéře pro Martina Sirotka ve sprintovém závodě. Výborným čtvrtým místem svou sezónu uzavřel také Dominik Tofel ze stáje Alchemistr, který tak ukázal, že mu formule opravdu sedí.
-Následovaly ještě dva evropské závody, a to španělský Jerez a německý okruh Nürburgring. Také zde dominoval opět Martin Kadlečík, ale na pódium se poprvé dostal také Tomáš Hora z týmu Big Shock!, když dojel třetí ve sprintu právě na Nürburgringu. Poté přišly na řadu ulice amerického Long Beach, které hostí tradičně předposlední podnik sezóny, kde si po brilantním výkonu dojel pro dvě třetí místa Horův kolega Petr Hermoch v barvách stáje Big Shock!, a to poprvé v kariéře.
+Šampionem se tak stal Martin Kadlečík z Entropiqu se 400 body a neuvěřitelnou bilancí 15 vítězství v 18 závodech sezóny. Na celkovém druhém místě se umístil Lukáš Přáda z týmu Tomáš Enge SIM Racing, který za Kadlečíkem zaostal o necelých 100 bodů. Celkově třetí skončil v bodování Martin Sirotek s 233 body. Mezi týmy zvítězil jednoznačně Entropiq s celkovým počtem 633 bodů. Martin Kadlečík odjel svou první kompletní sezónu a hned začal přepisovat historii. Hned se nabízela otázka, zda dokáže navázat na úspěchy Michala Šmídla? To se mu ale plány chystal zkusit překazit Martin Štefanko, který se rozhodl opustit světovou scénu a zamířit právě zpátky do Virtual GP, aby získal svůj vytoužený druhý titul...
-Poté už bylo na programu jen velké finále na brazilském Interlagosu. Dramatický závěr sezóny přinesl dokonce i nehodu mezi oběma Entropiqy, ale také první vítězství v kariéře pro Martina Sirotka, a to ve sprintovém závodě. Pro pódium si dojel také Martin Nejedlík z Lenovo Legion. Výborným čtvrtým místem svou sezónu uzavřel také Dominik Tofel ze stáje Alchemistr, který tak ukázal, že mu formule opravdu sedí. Skvělými výkony se blýskl také Tomáš Hulap, náhradník v barvách Janík Motorsport / JJ Racing Team.
-Šampionem se stal Martin Kadlečík z Entropiqu se 400 body a neuvěřitelnou bilancí 15 vítězství v 18 závodech sezóny. Na celkovém druhém místě se umístil Lukáš Přáda z týmu Tomáše Engeho, který za Kadlečíkem zaostal o necelých 100 bodů. Celkově třetí skončil v bodování Martin Sirotek.
-Bodování týmů ovládl Entropiq, který jen těžko našel přemožitele a s celkovým počtem 633 bodů bylo o titulu jasně rozhodnuto. Druhé místo obsadil Tomáš Enge se svou stájí se 459 body. O třetí místo se bojovalo až do posledního závodu a nakonec ho uhájil tým Lenovo Legion před Big Shock! a JD simracing.
-Do sezóny 2023 nastoupilo 9 stájí a celkem 22 závodníků, ale v této konkurenci byl jasně nejlepší Martin Kadlečík, který začal přepisovat historii. Dokáže navázat na úspěchy Michala Šmídla a stát se jednou z legend Virtual GP? To se již brzy uvidí, ale má našlápnuto opravdu skvěle.
 ==== Formát ====
@@ Řádek 62: / Řádek 55: @@
 ^   ^  Mercedes-AMG GT3 Evo  ^  Dallara F3 - Mercedes-Benz  |
-^Foto  |  {{:img:gt3.png?nolink&350  |gt3.jpg}}  |  {{:img:f3.jpg?nolink&350  |f3.jpg}}  |
+^Foto  |  {{  :img:gt3.png?nolink&350  |Mercedes-AMG GT3 Evo}}  |  {{  :img:f3.jpg?nolink&350  |Dallara F3 - Mercedes-Benz}}  |
 ^Kategorie  |  GT3  |  F3  |
 ^Motor  |  6.2L V8 atmosférický  |  2.0L V4 atmosférický  |