Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- sezona_2022 [2024/10/11 09:45] – [Tabulka] Lukáš Redl
+++ sezona_2022 [2024/12/27 16:37] (aktuální) – [Průběh sezóny] Lukáš Redl
@@ Řádek 13: / Řádek 13: @@
 ===== Průběh sezóny =====
-Sezóna virtuálních závodů Mercedes-Benz Virtual GP 2022 odstartovala s vozy Mercedes-AMG GT3 na okruhu v Imole, kde se poprvé představil dosud nejsilnější ročník těch nejlepších jezdců z Česka a Slovenska. Hned pro úvodní vítězství si odjel Lukáš Přáda, který je na italském okruhu tradičně silný, ze stáje ERT. Na pódiu ho doplnili navrátivší Martin Štefanko z ESETu, který tak potvrdil svou výbornou formu, a Lukáš Podstata v barvách Entropiqu. Následoval přesun do americké Daytony, kde došlo na dramatickou bitvu o vítězství mezi Lukášem Přádou a Martinem Nejedlíkem. Nakonec to byl slovenský závodník, který získal svou první výhru, a to jak pro sebe, tak pro barvy Lenovo Legion.
+Osmý ročník virtuálních závodů Mercedes-Benz Virtual GP 2022 nabídl dosud nejsilnější sestavu těch nejlepších jezdců z Česka a Slovenska. Nadále se pokračovalo na simulátoru iRacing a s ověřeným formátem z předchozího ročníku, tedy závody na 55 minut se startovním polem pro 20 vozů. Nedošlo ani ke změně používaných vozů, kdy se na startu nejdříve představily vozy kategorie GT3 a poté formule IndyCar. Změny se ovšem děly ve startovním poli.
-S návratem do Evropy přišla dominance Martina Štefanka. Závodník stáje ESET nasadil strhující tempo, které vydrželo po následující čtyři podniky, tedy až do konce GT3 části sezóny. Bývalý šampion Virtual GP nejdříve ovládl maďarský Hungaroring, když porazil Lukáše Přádu z ERT a Lukáše Podstatu z Entropiqu. Následně dominoval i v rakouském Spielbergu, kde ho na pódiu doplnila dvojice z Entropiqu Podstata a Martin Sirotek.
+Obhájce titulu Lukáše Podstartu u týmu Entropiq doplnil talentovaný Martin Sirotek. Jejich vyzyvately se stal tým ESET, kde Tomáše Koreného doplnil navrátivší legenda virtuálních závodů Martin Štefanko. Třetím týmem s mistrovskými ambicemi byl ERT Racing Team ve složení Lukáš a David Přádovi. Na startu pak nechybělo ani slovenské duo Erik Vizi a Martin Nejedlík, kteří hájili barvy Lenovo Legion, a za stáj MECA/ALL4SIM nastoupila dvojice Michal Limon a Martina Krejča.
-Na britském Doningtonu se udála první větší změna ve startovním složení, když Pavla Šepse za volantem vozu ORLEN Benzina nahradil zkušený Aleš Danda. Ten si hned dojel pro skvělé 6. místo. Pro vítězství si dojela legenda Martin Štefanko v barvách ESETu, následovaný bratry Přádovými z ERT, v pořadí Lukáš a David. První polovinu sezóny uzavřel německý Hockenheimring. Zraněného Martina Krejču nahradil v kokpitu MECA/ALL4SIM Adam Pilo. Slovák, který se poprvé ukázal ve Sprint Cupu, dokončil na výborném 7. místě, zatímco Štefanko zvítězil. Pódium doplnili Lukáš Přáda z ERT a Martin Sirotek v barvách Entropiqu.
+Nejsilnější ročník v historii odstartoval s vozy Mercedes-AMG GT3 na italské Imole. Hned pro úvodní vítězství si dojel Lukáš Přáda, kterého doplnil Martin Štefanko a potvrdil svou výbornou formu. Následoval přesun do americké Daytony, kde dramatickou bitvu o vítězství zvládl nejlépe Martin Nejedlík a získal pro sebe a tým Lenovo Legion první vítězství. Poté se jelo na Hunaroringu a tím začala velká dominance Martina Štefanka. Závodník stáje ESET nasadil strhující tempo, které vydrželo po následující čtyři podniky, tedy až do konce GT3 části sezóny. Bývalý šampion Virtual GP po Hungaroringu ovládl také rakouský Spielberg, britský Donington Park a také německý Hockenheimring.
-Po první polovině sezóny VEDL Martin Štefanko se 138 body a náskokem 19 bodů na druhého Lukáše Přádu. Právě na Hockenheimringu se na celkové třetí místo probojoval obhájce titulu Lukáš Podstata se 77 body, který měl opravdu náročný začátek sezóny 2022, a získal náskok pouhých 5 bodů na čtvrtého Martina Sirotka. David Přáda byl na pátém místě. Mezi týmy vedl ERT Racing Team se 187 body a náskokem 11 bodů na druhý ESET.
+Událo se také hodně změn ve startovním poli. V týmu ORLEN Benzina nahradil zkušený Aleš Danda nováčka Pavla Šepse. Za zraněného Martina Krejču v kokpitu MECA/ALL4SIM zaskočil talentovaný slovenský závodník Adam Pilo. Ten se poprvé ukázal ve Sprint Cupu a do hlavního šampionátu tak skočil naprosto připraven. Po první polovině sezóny vedl Martin Štefanko s náskokem 19 bodů na druhého Lukáše Přádu. Mezi týmy pak vedl ERT Racing Team s náskokem 11 bodů na druhý ESET.
-S příchodem formulí Dallara IR-18 ze série IndyCar se ovšem sezóna otočila úplně jiným směrem. Na Silverstone dorazil šampionát s výraznými změnami ve startovním poli. Do Entropiqu přišel Martin Kadlečík místo Lukáše Podstaty. Ten naopak zamířil do Carvaga, které opustil Miroslav Svoboda, aby doplnil tým PUMA. Odtud odešel David Urbančík. Průběžného lídra Martina Štefanka ve stáji ESET doplnil zkušený Lubomír Moric. Přes léto odešel také zkušený Oldřich Štěpanovský, kterého v barvách stáje ORLEN Benzina nahradil Zdeněk Kaška.
+Drama ve startovní listině ale pokračovalo i o letní pauze. Do Entropiqu přišel Martin Kadlečík, který nahradil obhájce titulu Lukáše Podstatu. Ten naopak zamířil do Carvaga a utvořil dvojici s Petrem Hermochem. Svou sedačku musel opustit Miroslav Svoboda, který se přesunul do týmu PUMA a nahradil Davida Urbančíka. Ze šampionátu po diskvalifikaci odešel také Tomáš Korený a průběžného lídra Martina Štefanka ve stáji ESET doplnil zkušený Lubomír Moric. Přes léto odešel i zkušený Oldřich Štěpanovský, zatímco v barvách stáje ORLEN Benzina se už naplno usadil Aleš Danda, který si jako kolegu vzal Zdeňka Kašku.
-Pak už konečně nadešel čas závodit. Na britském legendárním okruhu si po výborném výkonu připsal druhé vítězství Lukáš Přáda v barvách ERT. Na pódiu ho doplnil lídr šampionátu Martin Štefanko z ESETu a nováček Martin Kadlečík za Entropiq. Ten se dostal mezi nejlepší trojici hned při svém první startu, kdy porazil i úřadujícího šampiona Lukáše Podstatu nebo kolegu Martina Sirotka.
+První závod s formulemi se jel na britském okruhu Silverstone, kde si své druhé vítězství sezóny připsal Lukáš Přáda v barvách ERT Racing Team. Na pódiu ho doplnil lídr šampionátu Martin Štefanko z ESETu a nováček Martin Kadlečík za Entropiq. Ten se dostal mezi nejlepší trojici hned při svém první startu a dokázal porazit i úřadujícího šampiona Lukáše Podstatu nebo kolegu Martina Sirotka. Také v belgickém Spa-Francorchamps si pro vítězství dojel Lukáš Přáda, a to po fantastické bitvě kolo na kolo s Lukášem Podstatou z Carvaga. Naopak vedoucí muž průběžného pořadí Martin Štefanko havaroval hned v úvodních metrech závodu a musel odstoupit. Po Belgii navíc přišla další změna v jezdeckém složení, kdy z týmu PUMA odešel Štěpán Kysel a místo něj se vrátil Oldřich Štěpanovský.
-Také v belgickém Spa-Francorchamps si pro vítězství dojel Lukáš Přáda, a to po fantastické bitvě kolo na kolo s Lukášem Podstatou z Carvaga. Pódium doplnil Martin Sirotek z Entropiqu. Vedoucí muž průběžného pořadí Martin Štefanko havaroval hned v úvodních metrech závodu, takže nebodoval a Lukáš Přáda tak převzal celkové vedení. Poté následovala další změna v jezdeckém složení, kdy z týmu PUMA odešel Štěpán Kysel. Místo něj se vrátil Oldřich Štěpanovský.
+Pro Martina Štefanka a tým ESET přišla další rána na italské Monze, kdy Štefanko měl povinnosti pro Williams Esports a nemohl se zúčastnit závodu. Do kokpitu tak usedl nováček a čerstvý vítěz juniorského Sprint Cupu, Marek Studnička. Ten při svém debutu obsadil výborné 6. místo, zatímco pro první vítězství v sezóně si dojel Lukáš Podstata z Carvaga. Šampionát se následně přesunul na okruh Road America, kde Studnička pokračoval. Erik Vizi se totiž omluvil ze zbytku sezóny a vítěz Sprint Cupu tak získal sedačku u Lenovo Legion pro poslední tři závody. Pro vítězství na Road Americe si dojel Lukáš Přáda, kterého na pódiu doplnili Podstata a Kadlečík.
-V italské Monze přišla rána pro ESET. Martin Štefanko se kvůli povinnostem Williams Esports nemohl zúčastnit závodu a do kokpitu usedl nováček, a také čerstvý vítěz juniorského Sprint Cupu, Marek Studnička. Ten při svém debutu obsadil výborné 6. místo, zatímco pro první vítězství v sezóně si dojel Lukáš Podstata z Carvaga. Toho na pódiu dopnili Lukáš Přáda a opět Martin Kadlečík.
+Následoval městský okruh v Long Beach a první vítězství v kariéře pro Martina Kadlečíka. Mezitím Lukáš Přáda z ERT Racing Team dojel až na 4. pozici, ale i to mu stačilo, aby si konečně pojistil svůj vytoužený první ttul v šampionátu s nákoskem jednoho závodu. Ten tak potrvdil ještě na japonské Suzuce, kde přidal další dominantní vítězství a zakončil tak stylově turbulentní sezónu. Lukáš Přáda získal celkem 252 bodů a druhého Martina Štefanka porazil o 60 bodů. Celkové třetí místo bral předchozí šampion Lukáš Podstata se 188 body. V šampionátu týmů zvítězila také stáj ERT Racing Team s 381 body. Ale pro sezónu 2023 se chystaly už další nové velké změny...
-Šampionát se následně přesunul za oceán na okruh Road America. Zatímco Štefanko už byl zpátky ve voze ESETu, u Lenovo Legion tentokrát chyběl Erik Vizi, který se omluvil až do konce sezóny. Studnička se tak po úspěšném debutu přesunul právě sem a následoval další výborný výsledek v podobě 5. příčky. Pro vítězství si dojel Lukáš Přáda, kterého na pódiu doplnili Podstata a Kadlečík.
-Následoval okruh v Long Beach, kde si svůj debut odbyla další hvězda Sprint Cupu, a to Tomáš Mocek, když nahradil u stáje Navitel Michala Šemberu. Na městském okruhu si nejlépe vedl Martin Kadlečík a tak získal pro Entropiq první vítězství v sezóně. Za ním dokončili David Přáda a Lukáš Podstata z Carvaga. Ačkoliv Lukáš Přáda z ERT dojel až na 4. pozici, stačilo mu to, aby si pojistil svůj první mistrovský titul.
-Zbýval už jen poslední podnik na japonské Suzuce, kde dominantním vítězstvím svůj titul potvrdil Lukáš Přáda. Jezdce stáje ERT porazil Martina Kadlečíka z Entropiqu a Martina Štefanka z ESETu.
-Svůj první titul získal Lukáš Přáda, a to s celkovým počtem 252 bodů. Za ním dokončili Martin Štefanko se 192 body a Lukáš Podstata se 188 body.Šampionát týmů ovládla stáj ERT Racing Team s 381 body, a to o 41 bodů před Entropiqem. Tým ESET nakonec obsadil s 263 body celkové 3. místo.
 ==== Formát ====
@@ Řádek 55: / Řádek 48: @@
 ^Systém bodování^  1  ^  2  ^  3  ^  4  ^  5  ^  6  ^  7  ^  8  ^  9  ^  10  ^  11  ^  12  ^  13  ^  14  ^  15  |
-^   |  25  |  20  |  17  |  14  |  12  |  10  |  9  |  8  |  7  |  6  |  5  |  4  |  3  |  2  |  1  |
+^Závod  |  25  |  20  |  17  |  14  |  12  |  10  |  9  |  8  |  7  |  6  |  5  |  4  |  3  |  2  |  1  |
-==== Vozy ====
+===== Vozy =====
 ^   ^  Mercedes-AMG GT3  ^  Dallara IR18 IndyCar - Mercedes-Benz  |
-^Foto  |  {{:img:gt3-old.jpg?350  |gt3-old.jpg}}  |  {{:img:indycar-ir18.jpg?350  |indycar-ir18.jpg}}  |
+^Foto  |  {{:img:gt3-old.jpg?nolink&350  |gt3-old.jpg}}  |  {{:img:indycar-ir18.jpg?nolink&350  |indycar-ir18.jpg}}  |
 ^Kategorie  |  GT3  |  IndyCar  |
 ^Motor  |  6.2L V8 atmosférický  |  2.2L V6 přeplňovaný  |
 ^Výkon  |  550 koňských sil  |  700 koňských sil  |
 ^Váha  |  1.285 kilogramů  |  520 kilogramů  |
 ===== Jezdci a týmy =====