Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- sezona_2020 [2024/10/11 10:10] – [Vozy] Lukáš Redl
+++ sezona_2020 [2024/12/27 15:43] (aktuální) – [Průběh sezóny] Lukáš Redl
@@ Řádek 14: / Řádek 14: @@
 ===== Průběh sezóny =====
-Pro 6. ročník šampionátu Mercedes-Benz Virtual GP se organizátoři rozhodli přijít s další zásadní změnou, a to v podobě přechodu na americký simulátor iRacing. Jde o jeden z nejprestižnějších a nejpopulárnějších simulátorů, který využívá i celá řada světových sérií. Navíc nabízí spoustu možností pro závodníky a také pro profesionální esport ligy.
+S šestým ročníkem šampionátu Mercedes-Benz Virtual GP přišla další zásadní změna, a to přechod na americký simulátor iRacing. Jde o jeden z nejprestižnějších a nejpopulárnějších simulátorů, který využívá i celá řada světových sérií a pro Virtual GP znamenala nové možnosti a také ideální nasměrování do budoucna na platformu, která vzkvétala. Organizátoři dostali do rukou nástroj, se kterým se vše kolem šampionátu posunulo ještě o kus dál, i když to znamenalo opět změnit základní formát a pro řadu závodníků i náročný přechod na úplně jiný simulátor.
-V sezóně se představily 2 různé vozy. Na první polovinu ročníku připadl závodní speciální Mercedes-AMG GT3, který poté vystřídala moderní formule IndyCar Dallara IR18 s pohonnými jednotkami Mercedes-Benz. Kalendář obsahoval 12 závodů, ve kterých se představilo 20 jezdců v 10 týmech, a to v jedné kategorii.
+Sezóna se nově dělila jen na dvě poloviny a jelo se se dvě vozy. Na první polovinu ročníku připadl závodní speciál Mercedes-AMG GT3, který poté vystřídala formule IndyCar Dallara IR18 s pohonnými jednotkami Mercedes-Benz. Kalendář obsahoval 12 závodů, ve kterých se představilo 20 jezdců v 10 týmech, a to v jedné jediné kategorii. Unikátní formát kombinující online a offline závody pokračoval, kdy offline podniky se změnily v týmové závody, kdy se jezdci v jednom závodě střídali za volantem svých vozů. Naopak v online závodech jelo klasicky celé startovní pole dohromady. Velké finále se poté mělo jet na herním veletrhu FOR GAMES. S plnohodnotným rozšířením startovního pole přišlo také rozšíření bodování na TOP 15 jezdců.
-Unikátní formát kombinující online a offline závody pokračoval, včetně velkého finále na herním veletrhu FOR GAMES. Úterní online závody nabídly kompletní startovní pole 20 jezdců a závod trval 45 minut. Naopak studiové podniky, které se konaly vždy v sobotu, pak představily formát hodinových týmových závodů se střídáním za volantem po vzoru vytrvalostních závodů. Úpravou nově prošlo také bodování, to bylo pro oba typy závodů stejné a oceňovalo TOP 15 jezdců, a to 25-20-17-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1, plus jeden bod za nejrychlejší kolo.
+Jenže jen necelé tři týdny před startem sezóny se udály velké změny. Přišla koronavirová pandemie a bylo rozhodnuto, že se celý šampionát musí odjet online. Původně připravovaný formát závodů ale nakonec zůstal, jen se závodilo z domova. Na druhou stranu to ale v průběhu roku otevřelo cestu živému vysílání na českém sportovním kanále O2 TV Sport. Ve startovním poli se objevily nové značky jako ESET nebo MOGUL Racing. Zkušené závodníky pak doplnili nováčci, kteří ovšem už přišli jako zkušení jezdci v rámci platformy iRacing. A poprvé ve startovní listině chyběl legendární Michal Šmídl.
-Kvůli koronavirové pandemii ale nakonec proběhla celá sezóna poprvé v historii zcela online, i když původně plánovaný formát závodů včetně týmových podniků nakonec zůstal. Na druhou stranu to ale otevřelo také cestu živému vysílání v televizi na českém sportovním kanále O2 TV Sport.
+Sezóna odstartovala týmovým závodem na okruhu v Imole a hned všechny zaskočila dvojice stáje Logitech CZC.cz eSuba ve složení Simon Kovačič a Petr Kužela. Oproti ostatním dokázali lépe šetřit palivo a jet tak o jednu zastávku v boxech méně. Hned si tak připsali první vítězství v sezóně, které následně zopakovali také na noční Daytoně. Nový vítězný tým byl na světě. Online část sezóny začala na Donington Parku, kde si pro vítězství dojel Kovačič jako jednoznačně nejrychlejší jezdec, a to zopakoval následně ve Spa-Francorchamps. S vozy GT3 se také dařilo Lukáši Matějovi v týmu TP-Link, který je známý především z rallye závodů.
-Velkou proměnou prošla už samotná kvalifikace, která se tentokrát jela zcela online a nabídla plnohodnotný šampionát o třech závodech. Jelo se s monoposty IndyCar DW12 a ve třech výkonnostně vyrovnaných skupinách. Vždy nejlepších 10 jezdců z každé skupiny, tedy celkem 30, postoupilo do draftu, kde se k nim připojili ti nejlepší ze sezóny 2019, tedy Martin Štefanko, Michal Blažek a Simon Kovačič. V následném draftu si pak zástupci stájí vybírali své nové jezdce pro ročník 2020. Poprvé také chyběl Michal Šmídl.
+Pokračovalo se na Nürburgringu, který byl již tradičně magnetem na hromadné havárie a nejinak tomu bylo i v sezóně 2020. Poprvé v sezóně se na trati objevil Safety Car a pořádně to zamíchalo strategiemi. Řada jezdců následně podcenila stav paliva a poslední dva kola závody vznikl chaos. Do problémů se dostal Štefanko, který dokončil až na 15. místě, nebo Matěj Korený, toho zase do cíle doslova dotlačil bratr Tomáš. Ale vítězství bral opět Kovačič, který následně ovládl i japonskou Okayamu. V první části sezóny s vozy GT3 tak zůstal neporažen.
-Sezóna odstartovala týmovým závodem na okruhu v Imole. Na nový simulátor byli jezdci připraveni, ale všechny zaskočila dvojice stáje Logitech CZC.cz eSuba ve složení Simon Kovačič a Petr Kužela. Oproti ostatním dokázali lépe šetřit palivo a jet tak o jednu zastávku v boxech méně. Díky tomu si dojeli pro první vítězství sezóny. To následně zopakovali hned v druhém závodě, opět týmovém, kdy se jel noční podnik na okruhu v Daytoně. Zde to dlouho vypadalo na vítězství jiné stáje, a to Benzina ORLEN, díky výkonům Martina Štefanka a Erika Viziho, ale právě slovenský nováček těsně před koncem chyboval a tým tak připravil o vítězství.
+Velké změny přinesly formule a s nimi přišly také první problémy pro Kovačiče a Kuželu v barvách Logitech CZC.cz eSuba. První formulový týmový závod na okruhu Silverstone vyhrála dvojčata Přádovi, Lukáš a David, z týmu Thrustmaster Next Level Racing FOR2A. Následně v Monze dokonce Kovačič poškodil svůj monopost a pro dominantní vítězství si dojelo duo stáje Benzina ORLEN s Martinem Štefankem a Erikem Vizim. Velký restart pro Kovačiče přišel v Austinu, kde bral další vítězství. Ale drama ještě nekončilo. Na řadu městský “masakr” v Belle Isle, kde do cíle dojelo pouhých 14 jezdců. Úzká trať a všudypřítomné betonové bariéry se staly osudným také lídrovi šampionátu, který musel poprvé ze závodu odstoupit. Naopak zcela bezchybný výkon předvedl Štefanko a po právu zvítězil.
-Online část sezóny začala na trati Donington Park, kde poprvé jezdci ukázali svou rychlost sami za sebe. Trápení a smůlu zažívali jezdci týmu MOGUL, a to v podání zkušeného Michala Blažka a nováčka Matěje Koreného, bratra Tomáše. Na britském okruhu si stejně jako v následujícím závodě ve Spa-Francorchamps pro vítězství dojel Kovačič, jednoznačně nejrychlejší jezdec. S vozy GT3 se také dařilo Lukáši Matějovi v týmu TP-Link, který je známý především z rallye závodů.
+Předposlední závod sezóny hostilo legendární Indianapolis, ačkoliv místo oválu se jela okruhová varianta. Divoký začátek přežili na čele Kovačič a Vizi, kteří pokračovali v těsném tandemu za sebou. Do boxů zajeli ve stejnou chvíli, ale při dramatickém výjezdu lídr šampionátu chyboval a obdržel penalizaci 40 sekund za překročení povolené rychlosti v boxech. Vizi si po bezchybném výkonu dojel pro druhé vítězství v sezóně. Z boje o titul ale vypadl Štefanko, který nemohl kvůli světovým esport povinnostem nastoupit. Zaskočil za něj Karel Baško a jeho výkon stačil na to, aby si tým Benzina ORLEN připsal vítězství v týmovém šampionátu.
-Nürburgring je již tradičně magnetem na hromadné havárie a nejinak tomu bylo i v sezóně 2020. Poprvé v sezóně se tak na trati objevil Safety Car. To ovšem zamíchalo se strategiemi a řada jezdců následně podcenila stav paliva. Kvůli tomu se poslední dvě kola změnila v chaos a závodníkům začalo docházet palivo. Do problémů se dostal Štefanko, který dokončil až na 15. místě, nebo Matěj Korený, toho zase do cíle doslova dotlačil bratr Tomáš.
+Závěrečný podnik sezóny v japonské Suzuce se sice nekonal na FOR GAMES, ale stále nabídl skvělou podívanou v bitvě o titul mezi jezdci. Šlo navíc o týmový závod a aby situace pro Kovačiče nebyla jednoduchá, ze závodu se omluvil jeho týmový kolega Kužela. Do kokpitu vozu stáje Logitech CZC.cz eSuba naskočil náhradník Ondřej Kovařík, profesionální hokejista a fanoušek závodů, který absolvoval svůj první závod ve Virtual GP. Kovačičovi stačilo získat jen jediný bod a společně se na to zaměřili. Naopak Vizi potřeboval zvítězit a i když se mu to s podporou Štefanka podařila, Kovačič dokázal s kolegou získat 7. místo a rok po zisku juniorského titulu ve VGP2 si připsal také první titul v hlavním šampionátu Virtual GP.
-První polovinu sezóny s vozy GT3 uzavřel závod na japonské Okayamě, kde si Kovačič připsal již své 6. vítězství v řadě. V tu chvíli vypadal neporazitelný, a tak všichni doufali ve změnu po přechodu na formule ze série IndyCar. Zatím Simon Kovačič vedl se 154 body, Erik Vizi na 2. místě měl o 49 bodů méně. Za ním byl na 3. místě Martin Štefanko s84 body s náskokem 6 bodů na Petra Kuželu a Daniela Pásztora. V týmovém šampionátu vedla stáj Logitech CZC.cz eSuba s 232 body a náskokem 43 bodů na tým Benzina ORLEN.
+Celkové vítězství si tedy připsal Simon Kovačič s 224 body a s tím přišla i hlavní výhra v podobě vozu Mercedes-Benz Třídy GLA na celý jeden rok. Jen o pár bodů za ním dokončila dvojice z týmu Benzina ORLEN v pořadí Erik Vizi a Martin Štefanko. Na oba tak čekaly kurzy AMG Driving Academy. Týmový šampionát ovládl tým Benzina ORLEN s 430 body. S koncem sezóny už se tak z Virtual GP stal kompletně online šampionát a navíc vysílaný na obrazovkách O2 TV Sport. Další sezóna mohla začít...
-Formule pak velkou změnu opravdu přinesly. Druhou polovinu sezóny odstartovala dvojice týmových závodů, a to na okruzích Silverstone a Monza. Kovačič se začal trápit a oba závody tak přinesly nové vítěze. Na britském okruhu se nejvíce zadařilo dvojčatům Přádových, Lukáš a David z týmu Thrustmaster Next Level Racing FOR2A získali své první vítězství v kariéře. Následně v Monze dokonce Kovačič poškodil svůj monopost a pro dominantní vítězství si dojelo duo stáje Benzina ORLEN se Štefankem a Vizim.
-Podnik v americkém Austinu přinesl první pořádný souboj obou rivalů v boji o titul mezi Kovačičem a Vizim od Daytony. Vizim ale chyboval a Kovačič si tak dojel konečně pro další vítězství. Poté ale přišel na řadu městský “masakr” v Belle Isle, kde do cíle dojelo pouhých 14 jezdců. Úzká trať a všudypřítomné betonové bariéry se staly osudným také Kovačičovi. Ten tak musel poprvé ze závodu odstoupit. Naopak zcela bezchybný výkon předvedl Štefanko a po právu zvítězil.\\
-Předposlední závod sezóny hostilo legendární Indianapolis, ačkoliv místo oválu se jela okruhová varianta. Hned první kolo závodu přineslo další kolize a hned 4 jezdci museli odstoupit ze závodu. Divoký začátek přežili Kovačič a Vizi, kteří pokračovali v těsném tandemu za sebou. Do boxů zajeli ve stejnou chvíli, ale při dramatickém výjezdu lídr šampionátu chyboval a obdržel penalizaci 40 sekund za překročení povolené rychlosti v boxech. Vizi si dojel pro 2. vítězství v sezóně a stáhnul Kovačičův náskok před posledním závodem na 21 bodů.
-V Indianapolis také tým Benzina ORLEN zvítězil v týmovém šampionátu. Dvojice Erik Vizi a Martin Štefanko předváděla po celý rok stabilní a silné výkony, a to i náhradník Karel Baško, který za Štefanka v tomto závodě zaskočil Společnými silami tak ovládli bodování týmů.
-Závěrečný podnik sezóny v japonské Suzuce se sice nekonal na FOR GAMES, ale stále nabídl skvělou podívanou v bitvě o titul mezi jezdci. Šlo navíc o týmový závod a aby situace pro Kovačiče nebyla jednoduchá, ze závodu se omluvil jeho týmový kolega Kužela. Do kokpitu vozu stáje Logitech CZC.cz eSuba naskočil náhradník Ondřej Kovařík, profesionální hokejista a fanoušek závodů, který absolvoval svůj první závod ve Virtual GP. Kovačičovi stačilo získat jen jediný bod a tým se na to plně zaměřil, zatímco Vizi s podporou Štefanka musel zvítězit. Vizimu se podařilo s týmem Benzina ORLEN zvítězit, ale 7. místo v cíli Kovačičovi stačilo a rok po zisku juniorského titulu ve VGP2 si připsal také první titul v hlavním šampionátu Virtual GP.
-Celkové vítězství si tedy připsal Simon Kovačič s 224 body a po následující rok si bude užívat hlavní ceny, kterou je zápůjčka vozu Mercedes-Benz Třídy GLA. Jen o 5 bodů za ním dokončil na 2. místě Erik Vizi, a to jen o pár bodů před týmovým kolegou Martinem Štefankem na 3. místě. Na oba tak čekají kurzy AMG Driving Academy.
-Týmový šampionát ovládl tým Benzina ORLEN s 430 body. Se ztrátou 84 bodů na vítěze dokončila na celkovém 2. místě stáj Logitech CZC.cz eSuba.
 ==== Formát ====